jueves, 15 de marzo de 2012

componente de las barreras logísticas y su impacto

COMPONENTES DE LAS BARRERAS LOGÍSTICAS Y SU IMPACTO




Se presenta a continuación el grupo de barreras físicas, de regulación, seguridad, talento humano, tecnológicas,  financieras y de costos,  consideradas de mayor y alto impacto en la actividad desarrollada por las empresas de consultoria y servicios logisticos

1. BARRERA FÍSICA

OFERTA DE SERVICIOS DE TRANSPORTE 60%

En las condiciones actuales de sobre oferta de servicios la competitividad de los fletes es determinante para el uso del transporte, requiriendo entonces la empresa y el transportador información muy importante para determinar fletes competitivos y lograr beneficios de la explotación racional de su flota de transporte.1



2. BARRERA DE REGULACIÓN: 

Considerado de mayor impacto con un 60% los tramites existentes para la actividad logística, 


3. BARRERAS DE LA SEGURIDAD:

Los datos de la gráfica 94 indican dos factores influyentes en el tema de seguridad

PIRATERÍA: 20%, en la actualidad se puede inferir que este porcentaje debe ser superior, dado que esta problemática ya no se concentra únicamente el algunas ciudades ( ejem Cucuta, Guajira etc), si no que ya en  los centros urbanos mas poblados como capitales el tema de la piratería ha cogido mucha fuerza y se ha desbordado en nuestra economía, a esto sumemos la oferta de servicios de transporte de carga, lo que hace que el flete de esta mercancía sea mas barata y se genere mayor demanda de transporte.



ORDEN PUBLICO: El orden publico representado en un 40%  representa una barrera alta en el desarrollo de labores logísticas, pues se esta expuesto a fleteos, hurto de mercancías, casos de piratería terrestre (hurto de vehículos de carga en vía nacional), desde mi punto de vista esta es una de las barreras claves que impide o permite que el proceso logístico se cumpla en su totalidad, la seguridad publica representa confianza, la confianza inversión y la inversión trabajo logístico.







REFERENCIAS


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